7 月 11 日，楚能汽车的首款 ET (工程试验) 车辆在研究院的试制中心总装车间正式下线。这一事件标志着该公司的首发车型已从工程设计阶段过渡到实际车辆测试阶段。

IT之家了解到，ET 阶段（工程试验）主要用于设计验证，涵盖设计、制造和装配等各个环节的全面确认，重点在于验证生产工艺和工装。在此阶段，还会同步进行全套零件的台架性能测试、耐久性测试、整车测试以及内外饰颜色和纹理的认可。

据介绍，楚能汽车技术研发中心拥有一条柔性数字化试制生产线，配备了包括七轴高精度 KUKA 焊接机器人、自动化总装夹具等在内的先进智能设备。该生产线能够实现多车型混线高精度焊接与装配，并集成整车装配与多维度下线检测功能，覆盖了从白车身制造到整车装配、再到实车下线验证的全部流程。

此次下线的 ET 车辆将用于进行整车性能、制造工艺以及质量的验证工作。其验证内容将涉及电子架构、三电系统（电池、电机、电控）、智能座舱、智能驾驶、底盘以及热管理等关键系统的开发与测试，为后续量产车型的性能验证和工艺优化提供支持。

此前，IT之家曾于去年 6 月报道，湖北楚能新能源已进入整车制造领域，其汽车业务部门已拥有约百名员工。该公司拥有 110GWh 的电池产能，并获得了国内排名前五的经销商集团的支持，该集团拥有超过 300 家 4S 店。此外，楚能新能源的董事长也被描述为一位经验丰富的投资者，公司在供应链、销售渠道和资金方面均具备优势。

有知情人士透露，楚能汽车的第一款车型可能将对标问界 M5，定位为增程 SUV。公司长期的车型规划中，既包含增程车型，也涵盖纯电动车型。