根据乘联分会发布的最新数据，6 月份全国乘用车市场零售量达到 165.1 万辆，与去年同期相比下降了 21%，但较上月同期增长了 9%。今年前六个月的累计零售量为 875 万辆，同比下降 20%。

在厂商批发方面，6 月份全国乘用车厂商批发量为 237.6 万辆，同比去年同期下滑 4%，但环比上月同期增长 7%。今年累计批发量为 1,256.2 万辆，同比下降 5%。

新能源汽车市场方面，6 月份零售量为 103.7 万辆，同比去年同期下降 7%，但较上月同期增长 9%。今年累计零售量达到 473.4 万辆，同比下降 13%。

新能源汽车厂商批发量在 6 月份为 150.6 万辆，同比增长 22%，环比上月同期增长 11%。今年累计批发量为 681.2 万辆，同比增长 6%。

6 月份，全国乘用车市场新能源零售渗透率为 62.8%，而全国乘用车厂商新能源批发渗透率为 63.4%。

乘联分会指出，去年端午节在 5 月 31 日，这使得 6 月初的销量基数较高，导致今年 6 月首周同比出现大幅下滑。这与终端消费者持观望态度、高考前的市场低迷以及“6·18”促销活动效果不佳有关，未能有效刺激市场需求。与去年同期相比，今年缺少了政策的强力拉动。去年年中，部分城市的购车补贴即将用完，引发了消费者恐慌性购买。今年政策相对平稳，没有额外的刺激措施，尽管油价有所下降，但整体市场表现偏弱。

此外，成本的上涨也抑制了消费增长。上游利润持续走高，加剧了下游的压力，相关群体的收入增长相对缓慢。今年 1-5 月，居民在食品和衣物上的支出增长了约 6%，远高于住房和出行消费支出的 -12% 增速。加之油价处于高位，以及世界杯赛事的开幕，都导致了车市消费的持续低迷。

世界杯的开幕与购车主力人群重叠，形成了四年一度的车市与球市的交集。啤酒、夜宵等夜间消费活动占据了居民的预算、时间和注意力，对汽车消费产生了明显的挤出效应。4S 店的客流量和新车成交量面临压力，居民普遍推迟了购车计划，表现为“看球热、车市淡”的现象。尽管近期油价大幅下降，世界杯也分流了部分消费注意力，但 6 月份的零售量虽然环比有所走强，同比依然面临下行压力。